高速バス EXPRESS CARS | 07081号車 | アルピコ交通 ALPICO KOTSU | ||||
番号 | 07081 | ナンバー | 長野230 あ ・814 | |||
シャシメーカー | 日野 | 車体メーカー | ジェイ・バス | |||
シャシ型式 | PKG-RU1ESAA | 扉 | プラグ | |||
年式 | 2007年式 | トイレ | 付 | |||
車名 | セレガHD | 座席定員 | 28人 | |||
所属営業所 | 長野 | 床 | HD | |||
備考@ | 突如として導入された長野―大阪線(アルペン長野号)用の新型セレガ。07年12月に運用開始しました。長野は昼夜兼用運用のため、独立3列シート+中央床下WC+床下仮眠室となっています。08年のバスまつりでは試乗会が開催され、空き時間には床下仮眠室も公開(立ち入りは禁止)されており、貴重な内部も撮影出来ました。08年8月27日(土)の大阪行(昼行)から09年5月末まで善光寺御開帳ラッピングを纏って運行されていました。その頃まではほぼ昼行専用でしたがラッピング解除後は夜行に入っています。 11年2月中旬よりアルペン松本号用に松電へ貸し出され、大町転属のセレガGJと連番で登録されていますが、これは一時的な貸し出しのため側面社番は元のままでした。この車の身代りにガーラHDの10696号車(→後の06074号車)が川バスへ一時貸出されていました。これは川バスで初の高速用ガーラです。 | |||||
備考A | 11年3月中旬には川バスへ返却され、希望ナンバーを取得して元の社番に合わせるという例外的措置がとられました。11年11月頃に無線LAN対応改造が行われました。14年春までに側面社名が1段化されました。17年6月までにALPICO Wi-Fi対応となり、扉脇にステッカーが貼られました。従来から機材が変更されたのかどうかは不明。コンセント増設状況不明。19年3月頃にネクスコ中日本の中央道リニューアル工事夜間通行止めを告知するリアラッピングが施され、同時期に新社番へ改番されています。19年4月11日時点で解除済み。19年11月までに定員表記が掲出され、20年1月下旬頃に「行こう、白馬へ」の青いラッピングが入りました(4月頃解除)。20年春にアルピコ交通100周年ステッカーが貼られました。 | |||||
シート配列 | シート配列確認日; 2008.04.05 | |||||
定員表記 | 07081 | 排ガス規制 | H17年排出ガス基準10%低減 H27年度燃費基準達成 (2015.10.13確認) | |||
正座席 | |補助席| | 合計 | ||||
28 | | 0 | | 28 | ||||
ナンバー変遷 | 年月 | 内容 | ナンバー | 社番 | ||
・2007.12 ・2011.02 ・2011.03 ・2011.04 ・2019.03 | 川中島バス新車導入 松本電鉄貸出 川中島バス返却 アルピコ交通設立 新社番改番 | 長野200 か ・814 松本200 か ・778 長野230 あ ・814 〃 〃 | (40814) (40814) (40814) (40814) (07081) | |||
乗車履歴 | 乗車日 乗車路線 | 乗車区間 (座席) | ||||
2008.04.05 バスまつり試乗会 | 大塚南車庫周辺 (3C) |
長野200か・814時代
・2008年 3/20、4/5・7、10/4 ・2009年 1/12・14、2/16、8/24 ・2010年 4/21、10/13 ・2011年 2/2 長野230あ・814時代 ・2011年 5/18、9/11、10/27 ・2012年 11/13 ・2010年 4/21、10/13 ・2011年 2/2 ・2013年 5/28、7/30、7/29、9/24、11/12 ・2014年 3/31、4/24、5/13、6/17、9/30、10/5、11/4・12/9 ・2015年 5/4・19、6/23、8/16・23・24、10/13 ・2016年 1/12、3/20、4/14、6/20、7/6、12/20・25 ・2017年 2/7、5/16、7/3 ・2018年 2/20、4/1、5/27 ・2019年 2/27 |